Incoterms® 规则是一套可纳入货物销售合同的合同条款。这些规则由国际商会（ICC）召集的专家制定和维护。这些规则于 1936 年首次发布，国际商会定期对其进行修订，以适应不断变化的运输和文件交付方式。这些规则已成为国际贸易的全球标准，因为它们明确规定了卖方和买方在货物交付中的责任，并帮助出口商、进口商、保险商和承运人避免代价高昂的误解。这些规则由三个字母缩写组成，用于表示冗长的合同条款。
Incoterms® 规则的分类
Incoterms® 规则分为四类。
E (EXW)
出口商/卖方在自己的场所向进口商/买方供应货物的唯一类别。
F (FCA, FAS, FOB)
出口商/卖方负责将货物交付给买方指定的承运人的条款。
C (CFR, CIF, CPT and CIP)
出口商/销售商负责签订货物运输合同并支付运费，但不负责额外费用或有关装运后货物损坏或丢失风险的规定。
D (DPU, DAP and DDP)
出口商/销售商负责将货物运送到目的地的所有相关费用和风险的规则。
并非所有 Incoterms® 规则都适用于所有运输方式。有些规则专门针对海船，而另一些则适用于所有运输方式。以下摘录了最新修订的《国际贸易术语解释通则2020》中的11条规则。按出口商/卖方风险和责任由大到小排列。
一种或多种运输方式的规则
EXW - Ex Works (地点)
EXW指卖方将货物放置在卖方处所或其他指定地点（如工程、工厂、仓库等）供买方处置时的交货。卖方无需将货物装上任何集货车辆或办理出口清关手续（如适用）。
FCA - Free Carrier (地点)
FCA 是指卖方在卖方所在地或其他指定地点将货物交付给承运人或买方指定的其他人。建议双方尽可能明确指定交货地点，因为风险在该地点转移给买方。
CPT - Carriage Paid To (…目的地)
CPT 是指卖方将货物交付给承运人或卖方在约定地点指定的另一人（如果双方当事人约定了任何此类地点），并且要求卖方签订合同并支付将货物运至指定目的地所需的运输费用。
CIP - Carriage And Insurance Paid To (…目的地)
CIP 是指卖方将货物交付给承运人或卖方在约定地点指定的其他人（如果双方当事人约定了任何此类地点），卖方必须签订合同并支付将货物运至指定目的地所需的运输费用。卖方还应为买方在运输过程中货物灭失或损坏的风险签订保险合同。买方应注意，根据 CIP，卖方只需购买最低金额的保险。如果买方希望获得更多的保险保护，则需要与卖方达成明确协议或自行做出额外的保险安排。
DPU - Delivered at Place Unloaded (…目的地)
DPU 是指卖方在货物从运抵的运输工具上卸下后，在指定的目的地交由买方处置时交货。目的地可以是任何地方，如港口或码头、码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路或航空货运站。卖方承担将货物运至指定目的地和在指定目的地卸货的所有风险。
DAP - Delivered At Place (…目的地)
DAP 是指卖方在将货物放在运抵的运输工具上供买方支配，准备在指定的目的地卸货时交货。卖方承担将货物运至指定地点的所有风险。DAP 取代之前的 Incoterms® DAF 和 DDU。
DDP - Delivered Duty Paid (…目的地)
DDP 是指卖方在货物交由买方处置时交付货物，并在到达的运输工具上办理进口清关手续，准备在指定的目的地卸货。卖方承担将货物运至目的地的所有费用和风险，不仅有义务为出口货物结关，也有义务为进口货物结关，支付出口和进口税，并办理所有海关手续。
这项 2020 年修正案将规则从 DAT 改为 DPU。
此前，2010 年修订版取消了四项 Incoterms® 规则： DAF（边境交货）、DES（船舶交货）、DEQ（码头交货）和 DDU（未完税交货）。此外，还引入了两项新规则： DAT - 码头交货（取代 DEQ）和 DAP - 场站交货（取代 DAF、DES 和 DDU）。
海上和内陆水道运输规则
FAS - Free Alongside Ship (…指定装运港)
FAS 是指卖方在指定的装运港将货物放置在买方指定的船只（如码头或驳船）旁时交货。货物丢失或损坏的风险在货物靠岸时转移，买方承担从那时起的所有费用。
FOB - Free On Board (…指定装运港)
FOB 是指卖方在指定的装运港将货物运上买方指定的船只，或采购已交付的货物。货物灭失或损坏的风险在货物上船时转移，买方承担从那时起的所有费用。
CFR - Cost and Freight (…指定目的港)
CFR 是指卖方将货物交付上船或采购交付的货物。货物灭失或损坏的风险在货物上船时转移。卖方必须签订合同并支付将货物运至指定目的港所需的费用和运费。
CIF - Cost, Insurance and Freight (…指定目的港)
CIF 是指卖方在船上交付货物或采购已交付的货物。货物灭失或损坏的风险在货物上船时转移。卖方必须签订合同并支付将货物运至指定目的港所需的费用和运费。卖方还应为买方在运输过程中的货物灭失或损坏风险签订保险合同。买方应注意，在 CIF 条件下，卖方只需购买最低保额的保险。如果买方希望获得更多的保险保护，则需要与卖方达成明确的协议，或者自己做出额外的保险安排。
国际贸易术语解释通则》规则和各方责任表
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国际贸易术语解释通则规则的使用
Incoterms® 规则不是 "法律"，也不是货物销售合同的默示条款。重要的是，买卖双方要就销售条款达成一致，并准确了解销售价格中包含的内容。出口商应选择最适合其公司的 Incoterms® 规则，但也应准备好对其他条款进行报价。在报价单或商业发票上填写 Incoterms® 规则时，出口商应按照责任交换点，即指定的装货/卸货地点/港口（如 "CIF 鹿特丹"、"FOB 上海"）来填写术语。.
选择正确的 Incoterms® 规则
海运中最常用的两个国际贸易术语解释通则规则是到岸价格（CIF）和离岸价格（FOB）。影响特定交易最合适术语的因素很多。不过，为了让贸易商获得最大利润，经验法则是卖 CIF，买 FOB。
以到岸价格销售可以让出口商获得稍高的利润，因为他/她可以选择并协商货运服务。以 FOB 条件购买意味着进口商可以通过谈判获得更好的货运服务来节省成本。空运时，有时会错误地指定 FOB，而 FCA 才是正确的国际贸易术语解释通则规则。没有国际贸易经验或货运量较小的公司可能更喜欢使用 EXW 条款，因为这样可以减少货运的麻烦。
FCA 是集装箱货物的首选。
局限性
Incoterms®规则可能有用，但其使用有其局限性，因为它们本身并不能表达双方的全部意图。它们不会
- 适用于服务合同。
- 适用于货物运输合同。
- 规定货物运输、转移和交付的细节。
- 规定货物所有权转移的方式。
- 保护一方免受自身损失的风险。
- 在交货前或交货后为货物投保。
- 规定违约后的行动。
CargoBid 允许托运人为每次货物拍卖指定所需的 Incoterms® 规则。
您可以访问国际商会的网上书店，了解有关 Incoterms® 的更多信息。"Incoterms "和Incoterms®标识是国际商会的注册商标。
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